新型ヤリスはハイブリッドラインを拡充

トヨタは本日、ヤリスハイブリッドハッチバックシリーズをさらに強化し、ブランドにとって傑出した成功を収めているモデルシリーズの市場魅力を高める一連の改良と機能強化を発表した。 パフォーマンス、安全性、スタイリングのアップグレードに関する重要なプログラムにより、このモデルは競争の激しいヨーロッパの B セグメントの分野でクラスをリードする品質を確実に提供します。

トヨタは、欧州の顧客により多くの選択肢を提供するためにハイブリッド電気パワートレインの出力と性能を強化し、先進の予防安全および運転支援システムの範囲を拡大するだけでなく、まったく新しいデジタル次元を自動車に導入しようとしている。 この包括的なパッケージには、カスタマイズ可能なドライバー用計器ディスプレイ、より強力で直感的なマルチメディア システム、便利で安定した接続性、そして車にアクセスして始動するためのハンズフリー デジタル キーが初めて含まれています。

欧州の顧客向けに欧州で製造された新型ヤリスは、小型車の設計とエンジニアリングにおける革新性と卓越性について長年確立されてきたモデルの評判をさらに強化することになる。

より多くのパワーとよりやりがいのあるドライブ

ヤリスのフルハイブリッド電気パワートレインに施された最新のアップデートは、このモデルの魅力を強化する中心的なものであり、より高いパフォーマンスとより魅力的で楽しい運転体験の両方を提供します。 これらの品質は、将来の B セグメント顧客、特に車の選択を小型化しようとしている顧客にとって、ますます重要になっています。 新型ヤリスでは、クラス最高の環境性能を享受しながら、お客様のニーズに合わせて2つのハイブリッドパワートレインからお選びいただけます。

この 1.5 リッター システムがデビューしたとき、その卓越した燃料効率と排出効率、および全電気 EV モードでのより長時間の走行を可能にした点で、メディアやドライバーからも同様に賞賛されました。 市場をリードするトヨタの最新の第 5 世代ハイブリッド電気技術をトランスアクスルに導入することで、より多くのパワー、より多くのトルク、そしてよりやりがいのあるドライバビリティを提供できるようになりました。

より大型で強力な電気モータージェネレーターを備えた新しいトランスアクスルと、パワーコントロールユニット (PCU) のソフトウェアとハ​​ードウェアの改訂により、システムの総出力が 116 DIN hp/85 kW から 130 DIN hp/96 kW に 12% 向上しました。 トルクも大幅に向上しており、電気 MG2 モーターの最大トルクは全回転帯域にわたって 141 Nm から 185 Nm に 30% 増加しました。

これにより、0 ～ 100 km/h のスプリントだけでなく、より重要なことに追い越し速度での機敏な進行においても、加速が著しく速くなります。 0-100 km/h の時間は 0.5 秒短縮され (9.2 秒)、80 km/h から 120 km/h に移動する場合も (7.5 秒) 短縮されます。 これらの利益は、CO2 排出量のわずかな増加だけで確保されています。 ヤリスはこの点でクラス最高のステータスを維持しており、96〜116 g/kmです。

もちろん、パワーを追加することは話の一部にすぎません。 本当の違いを生むのは、ドライバーが車のパフォーマンスをどのように体験するかです。 すべてのエンジン速度で伝達されるトルクが増加することで、より強力で応答性が高く、よりダイナミックな感触が得られます。

ハイブリッド電気パワートレインは、ヤリスを購入する人にとって最大の決め手です。 パフォーマンスの向上をミックスに加えることにより、その魅力はさらに大きくなり、街中ではスムーズかつ機敏に、一般道路では落ち着きと自信を得ることができます。

新型ヤリスのラインアップに新たに提供される「デュアルハイブリッド」パワートレインでは、クラス最高の環境性能を備えた定評あるヤリスハイブリッドパワートレイン「ハイブリッド115」と、より高い性能を発揮する新型ハイブリッドパワートレインのどちらかを選択することができます。 「ハイブリッド 130」（「130」は出力が 130 DIN hp/96 kW に増加したことを意味します）により、このセグメントにおける環境リーダーシップを維持しながらパフォーマンスを向上させました。

ヤリス プレミア エディションおよび GR SPORT の全グレードに「ハイブリッド 130」が標準装備され、欧州の一部市場ではハイグレード1 でより高性能なパワートレインが提供されます。

運転をより安全に、より簡単にするトヨタ T-MAT​​E

豊富なアクティブおよびパッシブ安全装備と車両設計を備えた現行世代のヤリスは、常に世界で最も安全な小型車を目指して開発されました。 トヨタは、新型ヤリスでヤリスの安全性のリーダーシップをさらに強化するために、追加および強化された安全機能を導入します。

トヨタ T-Mate は、車をより安全に、運転や駐車を容易にする先進機能の総称です。 新型ヤリスでは、これらの機能をこれまで以上に有効に追加・強化しました。 これらには、最新世代のToyota Safety Sense運転支援システムが含まれます。

交通事故をなくすという最終的な使命の中で、トヨタはヤリスに先進技術機能を標準装備していますが、これらの機能は多くの場合、追加費用のオプションであるか、他の B セグメント モデルでは利用できないものです。

トヨタは、新しいマルチメディア システムとデータ通信モジュール (DCM) のおかげで、無線で配信されるソフトウェア アップデートの柔軟性と利便性を提供します。 これは、車をサービスセンターに持ち込む必要がなく、Toyota Safety Sense とマルチメディア機能をシームレスにアップグレードできることを意味します。 ダウンロードは車の運転中に行うことができ、ドライバーの都合の良いときにインストールできるようになります。

従来よりも広範囲かつ広範囲をスキャンできる新しいカメラとレーダーを使用することで、事故リスクの検出範囲が大幅に拡大します。 たとえば、プリコリジョン システム (PCS) は、潜在的な正面衝突や、歩行者、自転車、さらにはオートバイを含む、車の進路上のより広範囲の物体や車両を認識できるようになりました。

加速抑制機能は、Toyota Safety Sense ポートフォリオに新たに追加されました。 前方車両との衝突の危険性を認識した場合、急加速を抑制するために介入します。

プロアクティブ ドライビング アシスト (PDA) ももう 1 つの新機能で、低速走行時によくある事故の危険を回避できるように設計されています。 減速アシストは、ドライバーが前方の遅い車両に近づくときやカーブに入るときに速度を落とすためにアクセルを戻したときに、スムーズな減速を実現します。 2つ目は、前方の道路の曲がりを認識して操舵力を調整し、ドライバーがスムーズで安定した方向に曲がれるよう支援する「ステアリングアシスト」です。

新しい緊急運転停止システム (EDSS) は、レーン トレース アシスト (LTA) が作動しているときにドライバーが病気になったり、無力になったりした場合にドライバーをサポートできます。 ドライバーが一定時間ステアリング、ブレーキ、アクセルなどの入力を行っていないことをシステムが検出すると、警告音が鳴ります。 ドライバーの反応がない場合、車はゆっくりと停止し、ハザードランプが点灯し、ドアのロックが解除されます。

トヨタ T-Mate は、車両が停止しているときにも保護機能を提供します。 オプションの Safe Exit Assist (SEA) を使用すると、視覚および音声警告システムが、後方から接近する車両や自転車の進路に不用意にドアが開いてしまうのを防ぎます。 また、後部座席リマインダー システム (RSRS) は、後部座席に子供やペットを置き去りにした場合に視覚的および音響的な通知を通じてドライバーに警告し、「車内高温」事故のリスクを回避します。

これらの追加機能に加えて、新型ヤリスは確立されたToyota Safety Sense機能へのアップグレードからも恩恵を受けています。 アダプティブ クルーズ コントロール (ACC) は、より迅速に反応し、より自然な感覚で操作できるように改良されました。 たとえば、他の車両がヤリスの車線に進入してきた場合、減速はより緩やかになります。 ドライバーは、より快適なギャップを得るために長い車間距離設定を選択することもでき、システムのカーブ減速がより早く作動するため、よりスムーズな速度制御が可能になります。

より安全な追い越しのための新しいシステムがアダプティブ クルーズ コントロールに追加されました。追い越し防止サポートは、車両の反対側への意図しない追い越し (「追い越し」) を防ぎます。 予備減速/方向指示器連動制御により、ドライバーは適切な速度と他の車両からの距離で安全に車線に復帰できます。

車線逸脱警報 (LDA) は、ドライバーが障害物 (歩行者または他の道路利用者) を回避しようとして車線の外に出たことを認識し、車線逸脱警報を一時的にキャンセルするようになりました。 また、レーントレースアシスト（LTA）の車線センタリング機能も変更され、より自然な感覚が得られるようになりました。 ロードサインアシストが強化され、交通標識の情報に合わせてスピードリミッターをワンタッチで調整するだけで済みます。

新型トヨタ ヤリス - トヨタ T-Mate の特長

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新型ヤリスのすべてのデータは認証の対象となります。 最終仕様は製品の正式発売時に確認されます。

新しいデジタル ユーザー エクスペリエンス

トヨタはまた、新型ヤリスにおいて、全く新しいデジタルユーザーエクスペリエンスを備えたクラス最高の提案を目指している。 これには、カスタマイズ可能なドライバーの計器ディスプレイと、追加機能を備えたより高速で強力なマルチメディア システムの両方が組み込まれています。 ディスプレイは、コンビメーターでは 7 インチまたは 12.3 インチ、モデル グレードに応じて、マルチメディア スクリーンでは 9 インチまたは 10.5 インチで、サイズの点ではクラス最高です。

12.3 インチのデジタル コンビメーターは、ダイヤル、情報、グラフィックを鮮明に表示し、あらゆる光レベルで良好な視認性を実現します。 外観はドライバーの気分や旅のタイプに合わせて、スマート、カジュアル、スポーティ、タフの 4 つのオプションでカスタマイズ可能です。

7 インチ バージョンは Mid+ に標準装備されていますが、12.3 インチは High、GR SPORT、Premiere Edition グレードに装備されています。

ヤリスに新たに搭載されたトヨタ スマート コネクト マルチメディア システムは、より直観的で反応性の高いインターフェイスを備え、クラウドベースのナビゲーションを標準で提供します。 この「常時接続」システムにより、ルート、交通状況、遅延に関する最新情報を利用して旅行計画を立てることができます。

このシステムは、より自然な音声形式に応答する音声認識システムと「Hey Toyota」音声エージェントにより、音声コマンドを別のレベルに引き上げます。 たとえば、「こんにちは、トヨタさん、寒いです」と言うだけで、システムは自動的に空調温度を上げます。

接続のしやすさは顧客の最優先事項であり、新型ヤリスでは Apple CarPlay と Android Auto の両方を使用したワイヤレススマートフォン統合が可能です。 また、Toyota Safety Sense システムと同様に、マルチメディア システムのアップグレードや新機能は、サービス センターにわざわざ行かなくても、無線で適用できます。

スマートデジタルキーで簡単アクセス

新型ヤリスのデジタル変革には、スマートデジタルキーの初の搭載が含まれます。 MyT アプリにリンクすると、最大 5 人のユーザーがスマートフォンを使用して車両にアクセスできるようになります。 完全な利便性を追求して設計されているため、ユーザーは携帯電話をバッグやポケットから取り出すことなく、車両のロック、ロック解除、始動を行うことができます。

この新機能により、MyT 機能がさらに拡張され、遠隔ロック/ロック解除、空調操作、混雑した駐車場での車両識別を容易にするハザード ライトの作動などが含まれます。

デジタルキーはAppleとAndroidの両方のデバイスと互換性があり、1年間の接続はPremiere Editionでは標準装備として、GR SPORTとMidグレードではオプションとして車両の購入価格に含まれている。

リフレッシュされたスタイリングとヤリス プレミア エディション

発売時には、新しいヤリスシリーズには、モデルの全範囲の新機能を紹介するハローモデルである特別なプレミアエディションバージョンが含まれます。 これには、コントラストのあるブラックのルーフとピラーを備えた、新しいネプチューンブルーのバイトーン塗装が施されます。 ブルーのテーマは、コントラストのあるシート表皮のステッチと計器パネルとドアパネルのデコラインで繰り返され、さらに新デザインの17インチブラック機械加工アロイホイールが採用されています。 プレミア エディションには、プラチナ パール ホワイトまたはシルバー メタリックのバイトーン塗装も用意されています。

Mid および Mid+ Yaris モデルには、それぞれシルバーまたは機械仕上げの新しい 5 本スポーク アロイ ホイール デザインも採用されています。 インテリアのシート表皮も新柄に刷新された。 新しいジュニパーブルーペイントオプションがヤリスシリーズ全体で利用可能になります。

その他の点でも、新型ヤリスは、他のBセグメントモデルとは一線を画す、力強く「凝縮された俊敏」なラインを維持しており、エネルギーとダイナミズムに満ち、いつでもすぐに走れる感覚を与えている。 GA-Bプラットフォームの採用によるスポーティなフォルムは、全高と全長をコンパクトにしながらも、ホイールベースや前後トレッドを広く取り、伸びやかな印象を与え、良好なキャビンスペースを確保しています。 短いオーバーハングが市街地走行におけるヤリスの機敏な性格をさらに高め、5.2 m の適切な回転半径 (16 インチホイール装着時) を車に与え、市街地の通りや狭い駐車スペースに最適です。

インテリアは「Less is more」のコンセプトに従っています。 ワンクラス上のクルマのような高い感性と広さを兼ね備えた、シャープなデザインの空間です。 詳細には、ダッシュボード全体のソフトタッチパッドが含まれます。 ドアパネルには柔らかいフェルトインサート。 幅広のフロントコンソール。 運転席計器棚用の低く設定されたフード。 スポーティな小径ステアリングホイール。

ヤリス: 高い業績の歴史

ヤリスはトヨタの歴史の中で最も成功したモデルの1つであり、その世界販売台数は2023年に1000万台を突破した。この実績は、この小型車が「大小」の考え方を市場にもたらすという当初の約束をいかに果たしたかを示している。 Bセグメントモデル用。コンパクトで目的を持った外観でありながら、内部は広々とした車です。

初代ハッチバックがミレニアムの変わり目に欧州と日本で両方のカー・オブ・ザ・イヤーのタイトルを獲得したヤリスは、特にこのクラスで初めて以下の機能を備えた車となるなど、パフォーマンスとテクノロジーの基準を常に設定してきました。第三世代のハイブリッド電力。 絶え間ない改善と、変化する顧客の好みや優先事項を深く理解することで、ヤリスは常にトップの地位を保ってきました。 その一貫した強力な魅力とクラスをリードする品質により、現行の第 4 世代モデルは 2021 年に再びカー オブ ザ イヤーを受賞しました。

ヤリスの進化は、中核となるハッチバックから、今日のコンパクトSUVのヤリスクロスや、Toyota GAZOO Racingが世界で数々のタイトルを獲得した成功から得たスキルと経験を直接開発した高性能車であるGRヤリスまで、ラインナップが拡大しました。ラリー選手権。

新型ヤリスは、2023 年 6 月から一部の欧州市場でオンライン予約が可能になります1。

注：新型ヤリスのすべての性能データはホモロゲーションの対象となります。 最終仕様は製品の正式発表時に確認されます。

1 市場固有の詳細については、最寄りのトヨタ販売代理店にお問い合わせください。