共同調達は建設プロジェクトの遂行にどのようなメリットをもたらしますか?

Edd Burton (写真上左) は Aecom のインフラストラクチャに関するアドバイザリー サービスの責任者、Tom Douglas (右上) は Eversheds Sutherland のパートナーです

近年、建設プロジェクトの遂行がより複雑になっていると言っても過言ではありません。 ウクライナ紛争、EU離脱、新型コロナウイルス感染症のパンデミックはいずれも労働市場とサプライチェーンに混乱を引き起こし、インフレ急騰の一因となっている。 したがって、建設業界がこれまでとは異なるやり方で物事を進めようとするようになっていることは驚くべきことではありません。 多くの企業は、重要な環境、社会、ガバナンスの目標を含むプロジェクトの成果の実現をサポートするために、クライアント、サプライチェーン、その他の利害関係者間の目標を調整するために共同調達 (CP) モデルに注目しています。

現在の状況では、必要な結果をうまく達成するためのソリューションを模索しているクライアントが CP モデルのサポートを求めていることが増えています。

簡単に言うと、プロジェクトや作品プログラムに多大な利益をもたらす可能性があるからです。 CP の中心となるのは、関係者向けの成果とインセンティブを調整することです。

顧客とサプライチェーンは、互いのビジネスと成功の原動力についての理解を欠いている可能性があります。 CP は、当事者間の信頼と理解を向上させ、相互に有益な結果を達成するために同じ方向に進むことを目指しています。

CP モデルのより重要な利点には次のようなものがあります。

業界の多くの人は CP について聞いたことはあるでしょうが、それが何を意味するのか、自分のプロジェクトに適しているのかどうかはわかりません。 これは複雑な領域になる可能性がありますが、ほとんどのプロジェクトでは、コラボレーションに対する軽いタッチのアプローチでもメリットが得られます。

最も基本的なレベルには、枠組み協定や二段階入札/早期サプライチェーン関与などのモデルがあります。 スケールの対極にあるのは、提携や企業協定であり、こうした協定のメリットを集約できる長期資本プログラムを持つ運輸会社や公益事業会社によってよく使用されます。 真ん中にはハイブリッドモデルと提携モデルが位置します。

どのモデルが自社に適しているかは、プロジェクト/プログラムの範囲と規模、協力モデルの下での提供における当事者の経験、望ましい結果など、さまざまな要因によって決まります。

最大のメリットを達成するには、比較的複雑で、先行投資に見合った十分な規模のプロジェクト/プログラムが必要です。 組織は、これまでよりも多くのレベルのリソースを共同調達プロジェクトに割り当てる必要がある場合があります。

「目的を達成し、期待される行動を実証するには、サプライチェーン全体にわたって信頼が必要です。」

プロジェクト チームが焦点として使用できる、明確なビジョンまたはミッション ステートメントが必要です。 成功するには、最初から正しい行動と考え方を設定することが重要です。

プロジェクト チームを統合し、サプライ チェーンが解決策を見つけられるようにすることに慣れておくことが重要です。 エンパワーメントは、クライアントとサプライ チェーン パートナーの両方の代表が参加する共同プロジェクト/プログラム委員会によってサポートできます。これにより、コラボレーションに適した文化の構築に役立ち、チーム メンバーが「1 つのチーム」の考え方を採用できるようになり、より迅速で連携した意思決定につながります。 -作り。

CP は、すべての関係者が測定可能な結果に同意し、インプットに基づいてサプライヤーのパフォーマンスを評価することから離れることに依存しています。 目的を達成し、期待される行動を実証するには、サプライチェーン全体にわたって信頼が必要です。 その見返りとして、サプライヤーは適正な利益を上げ、キャッシュフローを維持することを期待します。

コラボレーションをサポートし、促進する契約が必要です。 これには、公平なリスク配分/共有が含まれ、サプライヤーのリスクと報酬のバランスをとる商業モデルが含まれる必要があります。 現在、さまざまなコラボレーション モデルにわたって CP をサポートする標準形式の契約が多数存在します。 いずれの場合も、契約戦略と文書の開発と草案作成における適切なサポートが重要です。

結論として、コラボレーションはあらゆるプロジェクトや作品プログラムに利益をもたらす可能性があります。 CP モデルは、業界が逆風に対処し、すべての関係者が繁栄する長期的で持続可能な未来を確保するための方法です。